Поначалу я, признаться, скептически относился к идее круиза на «Бирюсе». Ну, подумаешь, воздушная подушка — маркетинговый ход, чтобы цену набить. Я люблю колесить на машине, сам решать, где остановиться, — и вот с этим багажом убеждений я сел на борт в Иркутске. И к концу первого же дня понял, насколько же был ограничен. Потому что закат над Малым морем, который мы встретили, лежа на палубе судна, стоящего прямо на мелководье у необитаемого острова, — это не сравнить ни с одним придорожным кемпингом. И дело не в лени, просто вы смотрите на одни и те же горы, но с воды они выглядят иначе. Как будто вы перестали смотреть на фотографию и вошли внутрь нее. А ведь я даже не упомянул главное — чистоту воздуха.
Вот где они, реальные различия
Когда вы едете по суше, вы не замечаете, как накапливается усталость от постоянного мелькания машин, от гари, от пыли, которая оседает на одежде и в легких. Вы останавливаетесь у популярных видовых точек, где уже стоят пять автобусов, и чтобы сфотографироваться у скалы, вы ждете, пока очередная семья из Новосибирска завершит свой селфи-ритуал. Теплоход Бирюса — совсем другой коленкор. Вы высаживаетесь, и вокруг — никого. Просто ветер, скалы и вода. Потому что максимальная загрузка судна — 36 человек, и вы не толпитесь, а спокойно распределяетесь по локации. Отсутствие этой туристической суеты, знаете, как глоток свежего воздуха в душном помещении — сразу понимаешь, как тебе не хватало тишины.
Кстати, о доступности. Многие думают, что путешествие по суше дает больше свободы. А что вы делаете, когда дорога заканчивается, а на карте остается красивое место? Правильно, либо разворачиваетесь, либо начинаете долгий пеший заброс с рюкзаками. «Бирюса» обходит этот барьер. Судно на воздушной подушке не привязано к причалам. Оно подходит к берегу там, где удобно, и это значит, что вы видите дальние бухты, которые никогда не увидит водитель обычного автобуса. Даже зимой, когда навигация прекращается, «Бирюса» идет по льду — со скоростью до 75 км/ч — и доставляет пассажиров прямо к пещерам или ледяным гротам. Попробуйте проделать такое на внедорожнике. Нет, серьезно, попробуйте, я посмотрю.
Но не будем идеализировать, это было бы нечестно. На суше у вас есть преимущество: вы сами планируете время, можете задержаться в понравившемся селе или уехать пораньше, если погода подвела. Круизное расписание, каким бы сбалансированным оно ни было, все равно остается расписанием. Если вам хочется провести час у священного мыса, а группа уже собирается к обеду — вы зависите от графика . Зато за эти три-шесть дней вы физически не устаете от переездов. Не надо ночевать в палатке, искать кафе на трассе, беспокоиться о бензине. На борту вас ждут откидные кресла, обед и даже чай с печеньками . Спина не болит от тряски, дети не капризничают от долгой дороги — это тоже стоит учитывать, особенно если вы путешествуете семьей.
И напоследок про это пресловутое ощущение «присутствия»
Многие круизы обещают «уникальный взгляд», но на «Бирюсе» он реально отличается. Потому что вы не стоите на смотровой площадке, а находитесь на уровне воды. Вы смотрите на байкальские волны вблизи, видите, как они переливаются, чувствуете, как судно мягко касается поверхности. Экскурсии, которые организуют с борта, — это не просто прогулка с гидом, это полноценные выходы на острова, в том числе на Ушканьи, где вы можете понаблюдать за нерпами без риска их спугнуть (суда на подушке работают тише моторных лодок). Один из туристов, с кем я пересекался на маршруте, сказал: «Я был на Байкале трижды на машине, а сейчас понял, что не был вообще». Жестко, но я его понимаю. Вы не просто смотрите на озеро, вы плывете над ним, а иногда — как зимой — прямо сквозь него, глядя через прозрачный лед на глубину.
Дорого ли это?
Да, от 200 тысяч за семидневный маршрут, и это не бюджетный вариант . Но платите вы не за гостиницу с трехразовым питанием, а за возможность попасть туда, куда не доедет ни один джип, и за тишину, которой на популярных туристических точках уже не найти. Если для вас Байкал — это не просто точка на карте, которую надо «отметить», а место, которое хочется прочувствовать, то «Бирюса» даст вам этот шанс. Если же вы любите свободу импровизации, больше всего цените возможность свернуть в любую сторону, то машина останется вашим выбором. И это нормально. Просто будьте честны сами с собой: вам нужен Байкал на суше или на воде? Ответ у каждого свой.
